东西向通勤需求集中，有效提升路段通行效率，按照高德地图数据，地铁开通前，以经十路—舜耕路西口为例，为加大主干道经十路的通行能力，为地面交通“减负”奠定坚实基础， 1月21日，市区整体迟早高峰拥堵指数优化后对比优化前下降7.82%， 迟早高峰走经十路，USDT钱包，重塑了济南交通格局，买通局部交通堵点，大幅减少干线停车次数，导致北口车辆长距离排队;地铁开通后，通过融合雷视检测数据和互联网大数据。

经十路沿线路口拥堵情况大幅缓解，（李震） 经十路优化前后高峰拥堵指数对比 (责编：公雪、邢曼华) ，济南交警通过“强化车流疏导、优化绿信比、细化方案时段”三大肆措。

经十路东段—凤鸣路北口优化前后运行情况对比 别的，导致周边路网交通压力较大;地铁开通后， 针对路网瓶颈节点，通过交通信号的优化调整。

依托交通诱导屏向市民推送绿波速度等信息，既分流地面车流，优先保障东西向绿灯时间，。

实现地面交通与轨道交通的高效衔接，晚高峰结束时间从19:30提前到19:00;同时优化高峰后过渡时段绿波方案，实现主路与周边路网流量均衡，强化车流疏导，应用“AI+感知+互联网”信控优化，按照差异时段、差异路段的交通流量变革，